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美坚铝业有限公司
工业铝型材的用处有哪些方面?
航空航天用铝型材
用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、邮箱、壁板和起落架支柱,以及火箭锻环、宇宙飞船壁板等。
交通运输用铝材
能全方位提供汽车用各类铝合金材料,地铁、轻轨用大型多孔型材填补国内空白,满足了地铁国产化要求,用于制造汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车地车体结构件、车门窗和货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。
包装用铝材
全铝易拉罐制罐料是衡量一个国家铝加工水平的标志 铝材主要以薄板与箔材的形式作为金属包装材料,制成罐、盖、瓶、桶、包装箔。广泛用于饮料、食品、化妆品、药品、香烟、工业产品等包装。
印刷用铝材
印刷业告别了"铅与火",步入了"光与电"的时代… 铝基PS版为印刷业的这一变革提供了强有力的支持。
电子家电用铝材
主要用于各种母线、架线、导体、电气元件、冰箱、电缆等领域。 空调器用铝箔深冲性能优良、强度高、延伸性好,达到进口同类产品水平 ;高性能电解电容器箔填补国内空白。
建筑装饰用铝材
铝型材因良好的抗蚀性,足够的强度,优良的工艺性能和焊接性能,广泛用于建筑物构架,门窗,吊顶,装饰面等。
工业铝型材氧化着色颜色不一致的原因
1、染色前的水洗
阳极氧化之后,氧化膜的膜孔中残留有硫酸溶液,因此,染色之前必须将铝(Al)制品彻底清洗干净。避免给染色槽带人杂质离子,尤其是磷酸根离子、氟离子等,在染色槽之前设立纯水清洗,并且要对水质进行监控是十分必要的。
2、染色槽的配制
在染色所用的染料中,大多数是有机染料,有机染料容易发霉。铝支架易溶于稀硫酸、硝酸、盐酸、氢氧化钠和氢氧化钾溶液,难溶于水。相对密度2.70。熔点660℃。沸点2327℃。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅,居第三位,是地壳中含量最丰富的金属元素。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展,要求材料特性具有铝及其合金的独特性质,这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。
应用极为广泛。为有效地防止槽液发霉,配制槽液前,可以用漂白粉,苯酚一类的药物将槽体消毒。配制槽液时,加人防霉剂(无毒长效:无异味)可以有效地延长染色液的使用时间。槽液配好之后要存放数小时,才能投入使用,为保证ph值稳定,可以加入乙酸——醋酸钠缓
3、染色过程控制
温度
染色过程中,染色速率随温度的升高而加快,因此,染一定深度的颜色所需的时间随温度升高而缩短。同时,槽液温度上升,同步封孔也会加快,如果温度过高,同步封孔过快,在染料分子还未有足够量吸附在膜孔中,染料的积聚就会因氧(Oxygen)化膜的膜孔闭合而中止,没有办法达到要求的深度,而相对较低的温度下染色,可以染出更深的颜色,但相应的时间要长,因而,针对不同的色泽要求,可以适当调整染色温度,避免染色时间过长或过短。
染料浓度
根据吸附定律(scientific law),在一定工作条件下,染料在阳极氧化膜上的吸附量随着染料浓度的提高而增大。不过,这一规律只在氧化膜本身还具有吸附能力时适用。对于不同深度的颜色,染料浓度也应作相应调整,在最初配制槽液时,尽可能配制较低浓度的溶液,随着生产(Produce)的进行,染料不断地消耗,要不断补充消耗的部分,补充时要少量多次。如果对染料进行浓度测定,要考虑杂质离子的影响,实际的有效浓度跟检测可能有较大差别,因此,要定期对染色槽的实际染色力进行对比检测。
为保证稳定的染色力,生产一段时间后,可以部分的更换槽液。
时间
跟电解着色一样,当其它条件不变时,颜色随时间的增加逐渐加深,一般情况,当氧化(oxidation)条件确定,染色液浓度、温度等确定。我们只有通过调整染色时间以获得客户要求的颜色深度,如果染色时间太短就已获得所要求的颜色,这存在两点弊端,一是上色太快,要获得均匀一致的颜色不容易;二是上色太快,所获得的颜色耐侯性不够。染色时间太长,或者无论染多长时间都不能获得要求的颜色深度,此时我们要考虑氧化膜(oxidation film)是不是太薄或者染料浓度太低。
氢离子浓度指数
一般要求ph值是5~6,稳定的ph值对染色非常重要,对混合染料尤其如此,不同的ph值,可能会有不同的色调,为加强ph值的稳定性,在配制槽液时加入缓冲溶液是一种可行的办法,同时要加强染色前的水洗,避免带人酸性物质。
4、染色后水洗
宁波工业铝型材染色之后,要将铝(Al)制品进行水洗,以除去附在铝制品表面的浮色,此时要注意水洗槽的水质,因为染料分子与氧化(oxidation)膜的结合是可逆的,当水中存在较多杂质离子时,会促使染料分子与氧化膜分离进入水中,此时就表现出褪色,这种褪色往往是不均匀的,最终导致同一支料上产生色差。铝托盘铝材应用于装饰或某些特定的场合时,需要对其表面进行阳极氧化,涂装等加工,以获得相应的颜色和表面组织,这时其装饰性应该重点考虑的,一般而言,耐蚀性较好的材料,其阳极处理性能,表面处理性能,涂装性能都非常出色。